9月8日訊，在經(jīng)過(guò)5年的去產(chǎn)能后，隸屬老大難黑色系的鋼鐵行業(yè)終于告別了連年的虧損，實(shí)現了盈利。日前，數十家鋼鐵企業(yè)發(fā)布2016年半年度報告，均顯示盈利出現顯著(zhù)改善。其中，寶鋼股份甚至凈利潤高達34.68億元，同比增9.26%，實(shí)現了跨越。

但值得注意的是，盡管鋼鐵需求端今年有所企穩，但長(cháng)周期下行趨勢并未改變，中長(cháng)期仍存產(chǎn)能過(guò)剩隱患。這也意味著(zhù)化解過(guò)剩產(chǎn)能、行業(yè)整合仍將是中國鋼鐵業(yè)在較長(cháng)一段時(shí)間內需要攻堅克難的課題。

回暖 上半年利潤翻番

萬(wàn)得資訊數據顯示，申銀萬(wàn)國分類(lèi)下鋼鐵板塊35家鋼企總營(yíng)收4661.17億元，較2015年同期有所下滑，但是利潤多達42.79億元，而上年同期為虧損40.94億元。

具體來(lái)看，這35家企業(yè)中有28家實(shí)現盈利，盈利鋼企占比達80%，同比增幅達28.57%。此外，35家上市公司中共有10家企業(yè)實(shí)現了扭虧為盈，占去年同期虧損公司總數的59%。其中，寶鋼實(shí)現營(yíng)業(yè)收入779.93億元，同比降3.44%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤34.68億元，同比增9.26%。其中，寶鋼鋼鐵制造板塊毛利率為17.7%，同比上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。山東鋼鐵雖然盈利不多，凈利潤為2315.13萬(wàn)元，但較上年同期增210.57%?？梢钥闯?，在經(jīng)過(guò)3年時(shí)間的去產(chǎn)能調結構后，“鐵老大”終見(jiàn)曙光。
 

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)馬國強表示，自2012年以來(lái)，國內市場(chǎng)鋼材價(jià)格一路下跌，連續下跌超過(guò)4年。2015年12月，鋼材綜合價(jià)格指數最低跌至54.48點(diǎn)，是有指數記錄以來(lái)的最低水平，比2014年末下降34.43%。今年以來(lái)，鋼材價(jià)格有所回升。到4月末，鋼材綜合價(jià)格指數最高漲至84.66點(diǎn)，鋼材價(jià)格指數多年來(lái)首次高于去年同期。

鋼材庫存的大幅下降對鋼材價(jià)格起到了一定的支撐作用。6月份，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì )庫存813萬(wàn)噸，同比下降206萬(wàn)噸，降幅21%，5大品種庫存均低于去年同期。據鋼鐵協(xié)會(huì )統計，6月末鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1338萬(wàn)噸，同比下降437萬(wàn)噸，降幅24.63%。

“今年上半年鋼材價(jià)格的大幅波動(dòng)，階段性局部供應改善及市場(chǎng)預期向好是主要原因，期貨市場(chǎng)各鋼鐵相關(guān)品種合約價(jià)格也出現大幅波動(dòng)。鋼材價(jià)格上漲改善了企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，緩解了行業(yè)困難，但是劇烈的波動(dòng)同時(shí)也對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩運行帶來(lái)很大影響。”馬國強說(shuō)。
 

的確，中鋼協(xié)數據顯示，上半年會(huì )員鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入1.29萬(wàn)億元，同比下降11.93%；實(shí)現利潤125.87億元，同比增長(cháng)4.27倍；虧損企業(yè)虧損額同比下降22.8%；但銷(xiāo)售利潤率為0.97%，在工業(yè)行業(yè)中仍然處于較低水平。

挑戰 下半年需求側難有大增

中鋼協(xié)數據顯示，2016年7月，99家大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入2220.51億元，利潤總額38.22億元，虧損企業(yè)20家，虧損面20.2%，虧損企業(yè)虧損額為14.88億元；1月至7月，會(huì )員鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后累計實(shí)現利潤163.48億元，實(shí)現了扭虧為盈，但從分月情況看，7月份僅為38.22億元，連續兩個(gè)月環(huán)比下降，鋼鐵企業(yè)盈利水平仍然處于低位。

有分析認為，下半年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著(zhù)嚴峻的形勢。盡管在9月份杭州G20峰會(huì )限產(chǎn)、唐山仍有三次限產(chǎn)方案以及去產(chǎn)能組督查的背景下，下半年鋼鐵產(chǎn)量不太可能出現大幅增長(cháng)，但行業(yè)供需情況或仍難有明顯改善。馬國強指出，下半年鋼材需求仍難以增長(cháng)。“雖然5月份粗鋼表觀(guān)消費量同比有所增長(cháng)，但這只是短期波動(dòng)，并不能改變長(cháng)期下降的趨勢。”

他表示，客觀(guān)地講，上半年市場(chǎng)需求并沒(méi)有像市場(chǎng)價(jià)格反映的那樣強勁。本輪的價(jià)格波動(dòng)，需求改善只是原因之一，更多的因素是價(jià)格連續四年下跌，跌得太深，企業(yè)虧損嚴重導致普遍停產(chǎn)、限產(chǎn)而改善了供需關(guān)系。

“但從下半年需求方面看，主要下游用鋼行業(yè)大多景氣度不佳，如機械、造船、集裝箱、家電等行業(yè)將延續上半年的下行趨勢，盡管房地產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)將保持一定增長(cháng)。民間投資增長(cháng)不佳使投資對經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)作用減弱，唯一增速較快的是基建投資，下半年有望繼續保持較快增長(cháng)。從整體來(lái)看，下游需求處于弱勢。”馬國強說(shuō)。

從國際市場(chǎng)來(lái)看，據馬國強介紹，未來(lái)國際環(huán)境不確定性增加，這也將影響鋼鐵行業(yè)的需求變動(dòng)。世行6月7日最新報告又一次調低了全球經(jīng)濟及主要發(fā)達國家經(jīng)濟增長(cháng)的預期，世界經(jīng)濟格局出現重大變化的可能性不斷增加。
 

方向 兼并重組是重頭戲

近日，中國在G20峰會(huì )上重申，將用5年時(shí)間再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，同時(shí)決定為解決全球鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題設定時(shí)間表。此外，G20領(lǐng)導人同意就全球鋼鐵供應過(guò)剩問(wèn)題成立一個(gè)全球性論壇，回應對于全球供應過(guò)剩的擔憂(yōu)，將產(chǎn)能過(guò)剩作為一個(gè)全球經(jīng)濟問(wèn)題進(jìn)行討論。

有業(yè)內人士表示，在上述五年目標指導下，到2020年，我國有望實(shí)現將不符合技術(shù)裝備標準要求的鋼鐵落后產(chǎn)能全部淘汰，特困鋼鐵企業(yè)大部分扭虧脫困，僵尸企業(yè)應退盡退。

在未來(lái)中國化解過(guò)剩產(chǎn)能的過(guò)程中，企業(yè)兼并重組將是重中之重。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王穎生日前表示，鋼鐵工業(yè)正在落實(shí)國務(wù)院文件，切實(shí)化解過(guò)剩產(chǎn)能，下半年鋼鐵企業(yè)間兼并重組、破產(chǎn)整合步伐將加快。

事實(shí)上，武鋼股份與寶鋼股份重組已拉開(kāi)此輪鋼鐵行業(yè)兼并重組的大幕。業(yè)內人士透露，從今年年初，國資委就分別和寶鋼、武鋼就合并事宜進(jìn)行溝通，希望能夠通過(guò)合并形成長(cháng)江以南最大的鋼鐵集團，發(fā)揮更大的競爭優(yōu)勢。原計劃9月份重組，現在步伐有所加快

“寶鋼和武鋼重組的實(shí)施是風(fēng)向標，標志著(zhù)企業(yè)兼并重組進(jìn)入新的階段。”馬國強說(shuō)。

事實(shí)上，據業(yè)內人士透露，未來(lái)將以整合區域資源為主要方向，形成1到2家國際級別超大型鋼企，4到6家區域型特大型鋼企，超大和特大鋼企粗鋼產(chǎn)能占全國比重超過(guò)三分之一。

馬國強強調，2016年化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)明確，下半年進(jìn)入執行和核查階段，完成化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)還面臨著(zhù)職工安置和債務(wù)處置兩大難題，如何在困難時(shí)期妥善安置好職工，如何在資金緊張的情況下化解債務(wù)風(fēng)險，需要做大量的工作。

但馬國強認為，化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)仍然十分艱巨。隨著(zhù)鋼材價(jià)格回升，粗鋼產(chǎn)量釋放，部分停產(chǎn)的設備又恢復生產(chǎn)，粗鋼日產(chǎn)水平逐月回升，再度加大了化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)的艱巨。

“同時(shí)，企業(yè)資金依然緊張。”馬國強說(shuō)，現階段部分鋼鐵企業(yè)仍受到銀行系統嚴控產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)信貸規模的限制，資金緊張狀況有增無(wú)減，融資難、融資貴的問(wèn)題沒(méi)有得到有效緩解，甚至一些企業(yè)受到大額抽貸、壓貸，到期貸款續貸非常困難，企業(yè)發(fā)債審核更加嚴格。未來(lái)鋼鐵企業(yè)仍需要正視資金緊張的問(wèn)題，多措并舉籌集資金。

在環(huán)境方面，未來(lái)鋼鐵企業(yè)環(huán)保約束也將明顯加強，這將繼續促使鋼企開(kāi)展新一輪的環(huán)保項目建設，京津冀、長(cháng)三角、珠三角和長(cháng)江經(jīng)濟帶等地區作為大氣污染物特別排放限制的地域，執行標準將更加嚴格。